Qi4D 驅動桿的擊球聲響相較於 Qi35 驅動桿有所改變，從沉悶的 'thud' 聲變為更清脆的 'tingy' 聲。
Qi4D 驅動桿的擊球聲響相較於 Qi35 驅動桿有所改變，從沉悶的 'thud' 聲變為更清脆的 'tingy' 聲。
聲響是影響擊球回饋感的重要因素之一。新的聲響設計旨在提升擊球時的感知品質，可能帶來更『紮實』、『快速』的心理感受，從而增強球員的信心和擊球滿意度。
擊球時聽到更清脆、更有金屬感的聲音，且個人感覺更滿意。
1:32 對於桿頭速度約90 mph且擊球仰角為0度的球友，Driver的最佳仰角是12度，以最大化總距離。
2:31 當Driver的靜態仰角過低（不適合你的揮桿速度）時，球員常會試圖透過揮桿動作（例如將球位前推、向後傾斜桿身、或做出由外而內的切球動作）來增加擊球時的動態仰角。
5:06 對於桿頭速度約80 mph且擊球仰角為0度的球友，Driver的最佳仰角是14度，以最大化總距離。
5:56 練習在下桿時快速加速雙手，並在擊球前快速減速雙手，將能量有效傳遞到桿頭。
1:32 對於桿頭速度約90 mph且擊球仰角為0度的球友，Driver的最佳仰角是12度，以最大化總距離。
2:31 當Driver的靜態仰角過低（不適合你的揮桿速度）時，球員常會試圖透過揮桿動作（例如將球位前推、向後傾斜桿身、或做出由外而內的切球動作）來增加擊球時的動態仰角。
5:06 對於桿頭速度約80 mph且擊球仰角為0度的球友，Driver的最佳仰角是14度，以最大化總距離。
5:56 練習在下桿時快速加速雙手，並在擊球前快速減速雙手，將能量有效傳遞到桿頭。